中國(guó)對(duì)外承包工程商會(huì)正式發(fā)布了“一帶一路”國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指數(shù)(2017)和《指數(shù)報(bào)告(2017)》。這是國(guó)際基礎(chǔ)設(shè)施投資與建設(shè)領(lǐng)域的第一個(gè)綜合發(fā)展指數(shù)，“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施合作從此有了“晴雨表”。

　　6月1日，在第八屆“國(guó)際基礎(chǔ)設(shè)施投資與建設(shè)高峰論壇”上，中國(guó)對(duì)外承包工程商會(huì)正式發(fā)布了“一帶一路”國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指數(shù)(2017)和《指數(shù)報(bào)告(2017)》。這是國(guó)際基礎(chǔ)設(shè)施投資與建設(shè)領(lǐng)域的第一個(gè)綜合發(fā)展指數(shù)，“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施合作從此有了“晴雨表”。根據(jù)指數(shù)報(bào)告統(tǒng)計(jì)，多數(shù)“一帶一路”沿線國(guó)家將交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為塑造經(jīng)濟(jì)空間格局的重要途徑，主要集中于公路、鐵路的升級(jí)改造、高速公路網(wǎng)及鐵路網(wǎng)的構(gòu)建。

　　下表為金聯(lián)創(chuàng)梳理近年來(lái)“一帶一路”部分重大工程項(xiàng)目，涵蓋了鐵路、公路、橋梁、碼頭、產(chǎn)業(yè)等多行業(yè)，給中國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)帶來(lái)巨大利潤(rùn)價(jià)值。

　　一帶一路途徑兩條主干線，一條是以陸上絲綢之路為主，途徑新疆、俄羅斯、中亞各國(guó)、東歐、西歐地區(qū)，另一條是海上絲綢之路為主，途徑福建、海南、越南、緬甸、新加坡、印度等東南亞、南亞各國(guó)，再翻轉(zhuǎn)一下非洲肯尼亞，然后經(jīng)地中海進(jìn)入歐洲。沿線國(guó)家有65個(gè)之多，給中國(guó)布局國(guó)際帶來(lái)巨大商機(jī)。我國(guó)與沿線國(guó)家來(lái)往密切，筆者選取了部分國(guó)家，通過(guò)數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)，我國(guó)對(duì)外貿(mào)易呈現(xiàn)逐年遞增的狀態(tài)，未來(lái)在“一帶一路”帶領(lǐng)下，貿(mào)易額將繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。同時(shí)，“一帶一路”沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施投資與建設(shè)整體呈波動(dòng)上升態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)需求旺盛。以公路為例，巴西將新建公路7919公里，維修公路5.5萬(wàn)公里，投資總額661億亞雷爾(約合1300億元人民幣);波蘭則計(jì)劃在2020年之前，建成7200公里的高速公路和快速公路網(wǎng)絡(luò);哈薩克斯坦計(jì)劃在2020年前，完成1.6萬(wàn)公里國(guó)際級(jí)公路。

　　一帶一路途徑兩條主干線，一條是以陸上絲綢之路為主，途徑新疆、俄羅斯、中亞各國(guó)、東歐、西歐地區(qū)，另一條是海上絲綢之路為主，途徑福建、海南、越南、緬甸、新加坡、印度等東南亞、南亞各國(guó)，再翻轉(zhuǎn)一下非洲肯尼亞，然后經(jīng)地中海進(jìn)入歐洲。沿線國(guó)家有65個(gè)之多，給中國(guó)布局國(guó)際帶來(lái)巨大商機(jī)。

　　目前來(lái)看，項(xiàng)目雖多，然而資金缺口也較大。雖然有亞投行、絲路基金等，然而據(jù)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)估算，到2030年，全球基礎(chǔ)設(shè)施資金缺口將高達(dá)20萬(wàn)億美元，這一問(wèn)題在發(fā)展中國(guó)家尤為嚴(yán)重。每年在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域內(nèi)的投資需求約為2萬(wàn)億美元，其中半數(shù)資金需求無(wú)法得到滿足。由此可見(jiàn)，未來(lái)“一帶一路”發(fā)展仍有待更多資金投入。