新版《危險(xiǎn)化學(xué)品目錄INSERT INTO [lzx].[dbo].[tb_new]([id],[type],[title],[source],[personal],[image],[contents],[time],[number]) VALUES (2015版)》于5月1日起施行后，TDI從劇毒化學(xué)品降級(jí)為危險(xiǎn)化學(xué)品。記者近日采訪業(yè)內(nèi)人士了解到，TDI降級(jí)后，企業(yè)將從中受益。

中國聚氨酯工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長朱長春認(rèn)為，TDI降級(jí)后，相關(guān)企業(yè)在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、銷售上各類手續(xù)都將簡化，對(duì)行業(yè)構(gòu)成實(shí)際性利好。第一，企業(yè)物流成本將大幅度降低;第二，有助于擴(kuò)大下游市場(chǎng)需求;第三，資源區(qū)域性優(yōu)勢(shì)將減弱，銷售方式有更多選擇性，市場(chǎng)競(jìng)爭將更充分。

甘肅銀光聚銀化工有限公司營銷中心主任王永朝告訴記者，針對(duì)5月1號(hào)之后TDI降級(jí)為危險(xiǎn)化學(xué)品，運(yùn)輸成本有望降低，該公司在4月就啟動(dòng)了產(chǎn)品運(yùn)輸招標(biāo)工作，目的就是降低成本。通過重新招標(biāo)，公司將鐵路平均運(yùn)費(fèi)由700元/噸降到550元/噸，降低了150元/噸;公路運(yùn)費(fèi)總體降低了12.5%，其中運(yùn)輸半徑2000千米以上的運(yùn)費(fèi)由6.4元/噸千米降到5.6元/噸千米，2000千米以下的運(yùn)費(fèi)由7.2元/噸千米降到6.3 噸元/噸千米。

“因?yàn)槲覀僒DI產(chǎn)量較大，每年差不多有10萬噸。降級(jí)后，節(jié)省下來的運(yùn)費(fèi)總量還是很可觀的。”王永朝說。

朱長春告訴記者，此前由于劇毒化學(xué)品的相關(guān)管理政策比較嚴(yán)格，運(yùn)輸和倉儲(chǔ)手續(xù)繁瑣，很多下游企業(yè)雖然想用TDI，卻因?yàn)槠涫莿《净瘜W(xué)品望而卻步，甚至談TDI色變。這在一定程度上限制了TDI應(yīng)用范圍。“有些企業(yè)選擇不屬于劇毒化學(xué)品的MDI作為TDI的替代產(chǎn)品，還有的企業(yè)干脆就不用了。”朱長春說，其實(shí)在很多領(lǐng)域，TDI方便好用，降級(jí)后目標(biāo)市場(chǎng)范圍有望擴(kuò)大，需求有提高的空間，有助于緩解企業(yè)的產(chǎn)能過剩壓力。

盡管也有個(gè)別企業(yè)擔(dān)心TDI降級(jí)后，外省產(chǎn)品會(huì)流入擠壓傳統(tǒng)市場(chǎng)，但是多數(shù)企業(yè)還是認(rèn)為，資源區(qū)域性優(yōu)勢(shì)減弱將構(gòu)成利好。“對(duì)于我們來說，這肯定是利好，特別是方便TDI的跨省運(yùn)輸，便于我們擴(kuò)大運(yùn)輸半徑。”東南電化股份有限公司副總經(jīng)理胡國嶺說。

朱長春還表示，運(yùn)輸方便后，容易吸引更多貿(mào)易商進(jìn)入TDI領(lǐng)域，競(jìng)價(jià)方式也將多樣化，便于開展電商渠道等新貿(mào)易方式，給更多企業(yè)以機(jī)會(huì)。